Проводим теплотехнические, швартовые и ходовые испытания речных судов, диагностику и настройку судовых дизелей. Для проведения теплотехнического контроля и испытаний серийных теплоходов, регулировки и диагностики судовых дизелей наша организация располагает квалифицированными специалистами, имеющими многолетний опыт работы и специализированное образование.
Используется современная аппаратура для контроля рабочего процесса дизеля, позволяющая получить подробную информацию об основных параметрах дизельных установок, как силовых, так и дизель-генераторов.
Измерительный комплекс рабочего процесса измерения параметров дизельных двигателей производит запись диаграмм изменения давления в цилиндре относительно угла поворота коленчатого вала и рассчитывает основные параметры рабочего процесса двигателя:
Pz - максимальное давление сгорания, бар;
Pc - давление конца сжатия, бар;
Pa - давление начала сжатия, бар;
Px - давление на линии расширения, бар;
Pi - среднее индикаторное давление, бар;
fo - угол начала сгорания топлива, ОПКВ;
fz - угол при максимальном давлении, ОПКВ;
fз - угол при максимальной температуре, ОПКВ;
L - степень повышения давления;
vm - максимальную скорость нарастания давления при сгорании;
vs - среднюю скорость нарастания давления при сгорании;
n - частоту вращения вала, мин-1;
Ni - цилиндровую индикаторную мощность, кВт. |
Примеры диаграмм рабочего процесса судового дизеля 6NVD48A2U с наиболее характерными неисправностями.
Диагностика производилась с использованием высокотемпературного неохлаждаемого датчика давления газа ДДГ 160/600
Износ плунжерной пары ТНВД
| 
Ранний угол опережения подачи топлива
|
Низкое давление воздуха наддува | 
Поздний угол опережения подачи топлива |
В комплекс работ по проведению теплоконтроля входит:
-проверка газораспределения и параметров рабочего процесса двигателей по цилиндрам, углов опережения подачи топлива;
-проверка оборудования и механизмов силовой установки и судна в целом, наличие и состояние контроль-измерительных приборов, соблюдение установленных режимов работы главных двигателей; -выяснение и устранение недостатков в работе топливной аппаратуры и регулировке двигателя до начала испытаний;
-проведение контрольных теплотехнических испытаний и определение основных эксплуатационно-технических показателей;
-анализ результатов испытаний;
-разработка рекомендаций и мер, необходимых для обеспечения нормальной работы и улучшения эксплуатационно- технических показателей.
Теплотехническому контролю должен подвергаться каждый серийный теплоход с главными двигателями, развивающими не более 750 об/мин и имеющим индикаторные краны. Теплотехнический контроль каждого вышеуказанного серийного теплохода должен проводиться не реже одного раза в две-три навигации и обязательно после капитального ремонта.
ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЕ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРОВ
Судовые дизельные электрогенераторы, которые лишь частично загружены или работают на холостом ходу в течение достаточно длительного периода, никогда не достигают рекомендуемой рабочей температуры. В выхлопном тракте двигателя накапливаются продукты от неполного сгорания топлива. Не сгоревшее топливо покрывает поверхность камеры сгорания, уменьшая мощность двигателя, КПД и жизненный цикл судового дизеля.
Для обеспечения нормальной бесперебойной работы дизель-генераторов наша организация выполняет необходимо регулярное плановое обслуживание с применением нагрузочного модуля в качестве балластной нагрузки. Профилактический план обслуживания, который включает тестирование дизельной генераторной установки под нагрузкой, уменьшает вредные эффекты от вышеописанного процесса и увеличивает жизненный цикл двигателя. При испытаниях судовых дизель-генераторов наши специалисты определят эффективную мощность установки, реальный расход топлива на различных режимах эксплуатации, проведут анализ и замер дымности в выпускных газах с оформлением соответствующих документов, проведут диагностику и настройку топливной аппаратуры.