УЧЁТ И КОНТРОЛЬ РАСХОДА ТОПЛИВА НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ
МОНИТОРИНГ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ СУДНА
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ
В связи с вступлением в действие "Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта" все системы и датчики учёта и расхода топлива должны иметь:
- сертификат РРР 
- проектную документацию на установку, согласованную с РРР 
РЕАЛИЗОВАННЫЕ ПРОЕКТЫ
Буксир-толкач РТ проект Р-14
Буксир-толкач «Речной» проект 908
Буксир-толкач «Шлюзовой» проект 887
Буксир-толкач «ОТА» проект 758А
Буксир-толкач «Дунайский» проект 112
Сухогруз «Волго-Дон» проект 507Б
Теплоход типа «Москва» проект Р-51Э
Пассажирский теплоход проект 301
Пассажирский теплоход проект 302
Самоходный паром проект 603А
Гидроперегружатель ГП проект Р68А
Самоходная очистительная станция ОС проект 354
Плавкран КПЛ проект 81050
Плавучий кран проект Р108
ПРЕДЛАГАЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ КОМПЛЕКСНУЮ СИСТЕМУ МОНИТОРИНГА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ СУДНА.
Данная система предназначена для регистрации основных эксплуатационных параметров работы судна, формирования базы данных, генерации отчётных документов, а так же их отправку на стационарное рабочее место оператора для последующего анализа.
Предлагаемая нами система имеет ряд преимуществ:
• на каждое судно для устанавливаемой системы готовится индивидуальный проект, который согласовывается с РРР;
• устанавливаемое оборудование имеет признание Российского Речного Регистра (РРР);
• система контроля максимально автоматизирована, защищена от внешнего воздействия и не требует специального обслуживания. Все компоненты системы способны работать в жёстких условиях (повышенной влажности, вибрации, температуры);
• возможность доработки программного обеспечения по техническому заданию заказчика и конкурентоспособная цена.
Внедрение системы позволит Вам осуществлять контроль за выполнением работ по реально полученным данным. Система контроля поможет Вам перейти от прогнозируемого нормирования топлива, основанного на среднестатистических показателях объёма выполненной работы, на современный метод нормирования по реально выполненной работе, с учётом технического состояния агрегатов, основывающийся на полученных данных системы.
Параметры, контролируемые нашей системой:
• местоположение, скорость и направление движения в режиме реального времени;
• параметры движения (реальный пробег, расстояние между объектами, маршрут движения, время движения, время и место остановок, стоянок, время посещения контрольных точек или объектов, отклонение от маршрута, количество рейсов, ошибки судовождения);
• время работы двигателей, режимы работы (количество оборотов, давление масла, температура и т.д.), контроль технического состояния двигателей, теплоконтроль;
• реальный расход топлива, по датчику расхода топлива на каждом потребителе топлива (главные и вспомогательные двигатели, котлы, дизельгенераторы и т.д.);
• возможность учета объёма топлива поступившего на борт (с борта) судна при бункеровке.
Полученная от датчиков информация передается на терминал системы мониторинга. Так же терминал при помощи GPS/ Glonass принимает данные от космических спутников и по времени прохождения сигнала определяет координаты судна в пространстве. Собранные сведения через GPRS отправляется на сервер, обрабатывающий данные. Имеющий доступ к этому серверу диспетчер или судовладелец может в любой момент времени посмотреть, где находится судно, в каком направлении оно движется и сколько горючего оно затратило.
Система мониторинга и контроля учета топлива проста в обращении и не требует специальных навыков или технического образования. Система полностью автоматизирована и не нуждается в дополнительной компьютерной обработке данных. Все показатели, зафиксированные системой контроля, сохраняются в энергонезависимой памяти, что исключает вероятность их потери в случае перебоев с электричеством. Кроме того, изготовленные по современным технологиям датчики системы контроля расхода топлива обладают надежной конструкцией, что сводит вероятность их механического повреждения к минимуму.